5 月 5 日广东虎门大桥剧烈晃动,矮矮的水马就是罪魁祸首么?

作者:dadiao 2020.05.07 阅读:1
5 月 5 日广东虎门大桥剧烈晃动,矮矮的水马就是罪魁祸首么?2020-05-07 12:31:55 5月5日,广东省虎门大桥发生强烈地震。矮水马是罪魁祸首吗?2020-05-07 11:14:45

昨天,东莞虎门大桥见证了一幕惊心动魄的场景:大桥异常摇晃多次,整个桥面都像波浪一样卷起。

广东省运输集团报告专家组做出了初步判断。主要原因是沿桥跨护栏连续安装水车改变了钢箱梁的气动外形,导致桥梁在特定风况下产生涡流振动。根据现有数据和对观测现象的分析,振动不会影响桥梁的结构安全性和耐久性,以供后续使用。

今天,水车被移走后,桥又变了。

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玲玲:

小,毕业于清华大学土木工程系,在小组里简单解释了一下。

过了一会儿,我又从《南方都市报》发了一篇帖子。

里面使用的方法是他提到的。

后来,桥梁工程协会的主席证实了他的推测。

这么多人称赞我时,我很震惊。许多人说,在马被推倒后,海浪又破了。

看起来问题很复杂。我又去问了。

第一个答案来自一个非专业人士,这和我的猜测相似。后者是小说家。

作为一门流行科学,我认为至少我们知道病因、解决方法、治疗方法和步骤。

没有什么大事故。我很高兴。如果你想知道更多的专业原因,你应该等待官员宣布改变。只有当你有了数据,你才能有更专业的分析。

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亚历克斯·崔(同济大学交通运输工程硕士)

这是一个非常典型的卡门涡街现象。罪魁祸首可能是桥梁维修中安装的排水马,这是一种塑料外壳障碍物,用于分隔路面或形成障碍物。

这是你开车时经常在路上看到的东西。

水马物理图

卡门涡街示意图

在这次事故中,水马改变了桥梁的共振特性。当风以一定的速度吹动时,它不会太小,就像现在的风速是8米/秒一样。通过桥梁的气流会周期性地产生两串平行的反向涡流。连续的涡流将在被缠绕的桥上产生周期性的浸渍力。当振动频率接近桥的频率时,这种浸渍力将产生共振。

共振越强,桥的摆动和扭曲就越大。幸运的是,今天的共鸣并不强烈。水车被及时移走,没有发生桥梁毁坏和死亡的事故。

但这也在一定程度上揭示了我们在桥梁维修过程中缺乏足够的专业指导,忽视了桥梁的特点。

卡门涡街是由著名的冯卡门、钱学森、钱伟长和郭永怀的导师以及20世纪最伟大的航天工程师提出的。它开创了数学和基础科学在航空航天和其他技术领域的应用,被称为“航空航天时代的科学天才”。

冯·卡门

历史上最著名的由共振引起的桥梁坍塌事故是美国塔科马海峡吊桥事故——。这不仅是现代桥梁建设史上最具象征意义的灾难,也是物理学和工程学的经典研究案例。

1940年11月7日,技术人员在7: 30测量到风速为每小时38英里,两小时后风速增加到每小时42英里。此时,塔科马海峡吊桥的桥面有超过1米的起伏。这种疯狂的扭转使得道路的一边倾斜了8.5米,倾斜了45度。然而,这一切碰巧被在附近拍摄的团队捕捉到,留下了珍贵的图像。

最后,承载大桥重量的吊索一根接一根地断裂,撞向塔科马海峡,大桥主体超过120米,产生大量烟尘。

塔科马海峡吊桥倒塌后的第二天,著名物理学家冯·卡门发现此事不合适,于是用塔科马海峡吊桥的模型进行了测试。因此,他预计塔克马海峡吊桥坍塌的罪魁祸首是卡门涡街引起的桥梁共振。

从那以后,土木工程界已经充分认识到空气动力学对桥梁的影响,所有后面的大型桥梁都必须在风洞中进行相关的共振实验,以避免类似的事故。

桥梁风洞实验

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